Замена упорных шайб шруза уаз


Произвели замену смазки в шрус уаз патриот. Особенности регулировки поворотного кулака. Хочешь больше видео уроков? host-directory.ru 21 июн. г. - Возьмите шаровую опору и запрессуйте туда втулку так, чтобы половина шруса не болталась в шаровой.

Сверху идет упорная шайба, обязательно поставьте новую, даже если старая на вид в хорошем состоянии. Возьмите металлический вал (можете сделать его из клапана, например) с.

Нельзя чрезмерно сжимать шарнир. Вынимаем привод и промываем детали в керосине. Толщину С опорных шайб находим по формуле:

Замена упорных шайб шруза уаз

Измеряем расстояние Б от гнезда опорной шайбы до торца шаровой опоры. Взявшись за шлицы привода, двигаем его на себя-от себя. Устанавливая новый шарнир, эти условия также необходимо соблюдать, иначе он быстро выйдет из строя.

Замена упорных шайб шруза уаз

Причина, скорее всего, в износе ШРУСов. Вынимаем привод и промываем детали в керосине. В этом случае нужно вынуть опорные шайбы и уменьшить их толщину.

Чтобы такой ШРУС заставить работать дальше, нужно устранить осевой люфт и совместить оси поворота шарнира и поворотного кулака. Причина, скорее всего, в износе ШРУСов. Измеряем расстояние Б от гнезда опорной шайбы до торца шаровой опоры.

Устанавливая новый шарнир, эти условия также необходимо соблюдать, иначе он быстро выйдет из строя. Вынимаем привод и промываем детали в керосине. За это владелец готов прощать машине множество недостатков — высокая проходимость и простота конструкции делают их терпимыми.

При очередном ТО-2 стоит проверить их состояние. Чтобы такой ШРУС заставить работать дальше, нужно устранить осевой люфт и совместить оси поворота шарнира и поворотного кулака. Взявшись за шлицы привода, двигаем его на себя-от себя. Установив цапфу и тормозной щит, проверяем, нет ли продольного люфта у шарнира и свободно ли он вращается.

Иногда шарнир рассыпается прямо в руках. Причина, скорее всего, в износе ШРУСов. Сборку проводим в обратной последовательности.

Толщину С опорных шайб находим по формуле: Их запрессовываем в цапфу и шаровую опору. Иногда шарнир рассыпается прямо в руках. Устанавливая новый шарнир, эти условия также необходимо соблюдать, иначе он быстро выйдет из строя. За это владелец готов прощать машине множество недостатков — высокая проходимость и простота конструкции делают их терпимыми.

Шайбы для компенсации люфта можно выточить из стали сталь 45 и закалить. Если ощутим люфт — поворотный кулак придется разобрать, чтобы заменить упорные шайбы шарнира.

Причина, скорее всего, в износе ШРУСов. Установив цапфу и тормозной щит, проверяем, нет ли продольного люфта у шарнира и свободно ли он вращается.

Причина, скорее всего, в износе ШРУСов. За это владелец готов прощать машине множество недостатков — высокая проходимость и простота конструкции делают их терпимыми. Если ощутим люфт — поворотный кулак придется разобрать, чтобы заменить упорные шайбы шарнира.

Вынимаем привод и промываем детали в керосине. Шайбы для компенсации люфта можно выточить из стали сталь 45 и закалить.

Если ощутим люфт — поворотный кулак придется разобрать, чтобы заменить упорные шайбы шарнира. Шайбы для компенсации люфта можно выточить из стали сталь 45 и закалить.

Но со временем при езде с включенным "передком" появляется зловещий хруст, колеса в поворотах слегка "закусывает". Шайбы для компенсации люфта можно выточить из стали сталь 45 и закалить. Устанавливая новый шарнир, эти условия также необходимо соблюдать, иначе он быстро выйдет из строя.

Причина, скорее всего, в износе ШРУСов.

Устанавливая новый шарнир, эти условия также необходимо соблюдать, иначе он быстро выйдет из строя. Взявшись за шлицы привода, двигаем его на себя-от себя. Их запрессовываем в цапфу и шаровую опору. Иногда шарнир рассыпается прямо в руках. Причина, скорее всего, в износе ШРУСов.

А развивается он, если есть продольный люфт в шарнире, вследствие износа упорных колец. Сборку проводим в обратной последовательности.

Чтобы такой ШРУС заставить работать дальше, нужно устранить осевой люфт и совместить оси поворота шарнира и поворотного кулака. Их запрессовываем в цапфу и шаровую опору. Шайбы для компенсации люфта можно выточить из стали сталь 45 и закалить.

За это владелец готов прощать машине множество недостатков — высокая проходимость и простота конструкции делают их терпимыми. Устанавливая новый шарнир, эти условия также необходимо соблюдать, иначе он быстро выйдет из строя. При очередном ТО-2 стоит проверить их состояние.

Штангенциркулем измеряем расстояние А между опорными щеками шарнира.

Нельзя чрезмерно сжимать шарнир. Вынимаем привод и промываем детали в керосине. Иногда шарнир рассыпается прямо в руках. Устанавливая новый шарнир, эти условия также необходимо соблюдать, иначе он быстро выйдет из строя.



Из за чего член маленького размера
Секс вилла нолайн
Смотреть онлайн порно девкам нравится ссать мужикам в рот
Руское порно сексуальная училка совратила ученика hd порно видео бесплатно
Варианты доминирования женщин в сексе
Читать далее...